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鋼筋混凝土橋梁的陰極保護

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  加強鋼筋的陰極保護和雜散電流防護措施均假定通過該加強鋼筋有著延伸的電連續性,采用鋼筋的鋼筋混凝土構筑物大多數屬于這種情況,但是這要通過對加強鋼筋網的電阻測量加以驗證。為此,在相距很遠距離的不同點上清除掉混凝土后,把測量電纜連接到加強鋼筋上。為了避免接觸電阻的影響,應徹底除去接觸點的鐵銹。如果實測電阻值>1歐,表明沒有完全達到電連續性,那么應將此鋼筋與已經達到完全電連續性的鋼筋網其余加強鋼筋進行短路連接。安裝陽極系統前必須清除掉疏松的舊混凝土,用高壓水槍或者噴砂設備能夠完成這項任務,將附著陽極的外表面打毛,確保陽極與噴護的水泥牢牢結合?;炷林械牧芽p必須用鑿子清理到漏出底部。按照覆蓋的混凝土層的損壞程度,可以用另種不同的方法附裝陽極。

  當發生大面積損壞時,清除混凝土直到最上面那層加強鋼筋網,然后噴涂第一層混凝土,將陽極固定在這層上,接著噴涂第二層混凝土。如果大面積舊的混凝土依然很堅固,可以把陽極附裝在上面,最終用噴涂混凝土嵌埋。陽極必須供給所需要的保護電流,在結構上必須很堅固,在噴涂過程或操作中,決不可損壞舊的混凝土與新噴護的混凝土之間的結合。在最初修復被氯離子污染的公路混凝土路面時,將硅鐵陽極嵌埋在一層焦炭渣里,或者用埋在導電的礦物嵌埋材料里的貴金屬絲連通電流。在用于此工程的混凝土表面的槽縫里應按大約0.3m 的間距灌注灰漿,但是這一系統不適合直立的構筑物?,F今所用的陽極系統包括細網眼金屬氧化物鈦絲網格,有極大柔韌性的銅芯聚合物電纜柔性陽極,或者有貴金屬導線的導電涂料的線陽極。

  在設計混凝土構筑物的陰極保護時,比較方便的做法是將要保護的表面劃分成分開的幾個區域,這要考慮到單位混凝土體積里局部鋼的面積以及水分的分布情況。通過測量電位實現陰極保護的控制,采用內裝式參比電極和表面上的移動電極進行電位測量。由于要保護的目的物代表一個由活性鋼和鈍性鋼構成的電池,所一在測量斷電電位時,必須預料到電池電流造成較大的IR降誤差。

  必須記住,噴涂混凝土時,與舊的混凝土會發生水化反應,并且會交換水分。這兩個過程都會影響電位,因此只能在最后噴涂表層混凝土4個星期后才可以接通保護電流。

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